布拉格Prague中欧铁路整柜拼箱-大洋供应链

深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，厦门到中欧铁路整柜拼箱，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是中国所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供的中欧班列服务.

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如今的中欧班列已经有了天翻地覆的变化。中欧班列的快速发展正是当前国际贸易发展的大环境对其的肯定，相信中欧班列在未来还会有更快的发展。中欧班列运输的高速度，吸引了国内的企业通过中欧班列这个平台走出去。由于过去对外运输的方式太少或者说是运输方式不够成熟，蒂尔堡Tilburg中欧铁路整柜拼箱，对国内企业对外开展业务产生了很大的限制。如今中欧班列将自己强大的运输能力展现了出来，给国内的企业吃了一颗定心丸，相信未来会有更多的国内企业通过中欧班列开展国外的业务。

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中欧班列之所以蓬勃发展，追根溯源是因为其符合各国的发展需求和人民的热切希望，良好的举措一呼百应：除斯洛伐克外，立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚等国也纷纷表示希望成为中欧班列的途径地，并根据紧邻波罗的海的地理优势提出陆海联运的解决方案，让陆海联运有机结合，发展成果正以指数上升，为中国携手中东各国共同走向富强的康庄大道提供助推。中欧班列的发展从一个侧面体现着中国铁路的精神面貌：求实进取，包容。同时对长途陆路运输能力提出新要求，正可谓发展与考验共存，机遇与挑战同在。

深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，华沙Warsaw 中欧铁路整柜拼箱，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是中国所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供的中欧班列服务.

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铁运的优势：1，时间优势。铁运海关口岸报关信息等将全程使用EDI电子信息传输，实现不停留转关，运输时间是传统海铁联运的三分之一，价格仅为空运的四分之一。2，成本优势。在铁运开行的前两年内，将对线路进行补贴。一个集装箱运输成本在市场上比较有竞争力，只要是通过成都铁运走的都可享受这一补贴。3，双向运行及平台优势。铁运一开行就是双向运行和公共平台化属性。从其他地区开通亚欧班列的实践来看，去程货源比较好解决。

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中欧班列铁路优势：

1.时效、价格好。

2.中欧线路中快，运行时间稳定，每周固定班列发出。

3.报关，货物放行快。

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中欧班列，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国至欧洲以及“一带一路”沿线各国间的集装箱国际铁路，在不断提升中欧班列服务质量和运行品质的情况下，我们国家实现中欧班列开行数量的快速增长，有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。目前，中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果，成为新时代中国向世界展示；的一张新名片。

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为推动“一带一路”建设，中国计划充分发挥国内各地区比较优势，提升开放型经济水平。中国对内改革和对外开放都面临着新的突破。同时将成为中国经济新的增长点，具有重要的意义。“一带一路”沿线各国互联互通，交通运输必然起着举足轻重的作用。从中欧班列的频繁开行，到高铁“走出去”战略的逐步实施，再到国外铁路工程订单日益增多，足可以看出，铁路在陆地经济带发挥着巨大的作用。

大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出一带一路战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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中欧快铁具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多优势。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见，布拉格Prague中欧铁路整柜拼箱，随着未来运行流程影响力将进一步提升，中欧快铁不仅连接中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道，更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎。

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“一带一路”建设的重要一环是要通过道路联通，带动沿途省份开放性经济发展，物流运输的便捷，推动贸易畅通和民心相通。东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥被称为“新丝绸之路”的陆路交通大动脉，中亚的哈萨克斯坦在我国连云港建立了物流中转分拨基地，已将连云港作为其出海口。从目前中国的地缘政治及现有的基础看，应充分发挥中国已建好的欧亚大陆桥的作用。

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随着我国市场经济的发展以及经济结构的调整，在激烈的市场竞争下，铁路的货物运输市场份额日趋减少，铁路货运向运输物流市场拓展、以获取新的业务增长点和发展空间已成为必然趋势。在新的形势下，如何发展现代物流，是传统铁路货运业面临的崭新课题。铁路运输企业要实施现有传统的运输企业向现代物流企业转型，重要的是引进现代物流理念，使企业及员工从理论与实践结合的高度深刻认识铁路运输企业向现代物流拓展的必要性和可行性。

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中欧专列是“一带一路”战略与中国铁路进军世界良好形势下的产物，它不仅弥补了中国铁路货运直达欧洲大陆的空白，丰富了我国对外出口运输的形式，同时也让中欧双方将原本简单的买卖型贸易合作提升为各领域联动的复合型经贸合作。目前中欧专列到达欧洲11个国家29个城市，其中今年新增了2个国家15个城市。